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正所谓士别三日当刮目相待，很多车企不是造不出优秀的新能源汽车，而是短时间内，脑子没转过弯，即便是脑袋转过弯了，行动上也有很多掣肘，尤其是像大众、丰田这样的老牌车企，保守力量会在转型过程中形成强大的阻力，不像很多国产新势力，在一张白纸上随意泼墨涂画，当然更容易出成功。
不过只要合资汽车解决了自身弊端，还是能够拿出很多优秀的车型，大众、丰田在最近两年都拿出了不少优秀的产品。而今天咱们和大家伙儿聊的马自达 EZ-6同样是一款优秀的车型，这款车在终端的售价已经跌至9.98万，有增程和纯电可供选择，还是一台中型轿车，性价比可以说是拉满了。
首先从外观颜值上看，马自达EZ-6的整体造型基本延续了家族式的设计，尤其是前脸设计，比较经典，同时在细节上的处理赋予了其更加个性、前卫的一面，比如说更加犀利的LED大灯，再比如说点阵式的镀铬中网，在灯光下显得熠熠生辉，搭配两侧装饰条，看上去很有辨识度。尾灯采用当下主流的贯穿式设计，两侧还有圆形灯环，延续了恶魔眼的设计。
侧面造型也延续了老款车型的运动和优雅，整个车身呈现出前低后高的姿态，包括腰线的走向亦是如此，而且这款车虽然是中型轿车，但是车身比较紧凑，没有迈腾、帕萨特这类B级轿车的“船”样，看上去就像是一台紧凑级轿车，加上隐藏式门把手、熏黑处理的花瓣式铝合金轮毂、红色卡钳，进一步增强了侧面的立体层次感。
尺寸上，马自达EZ-6的车身长宽高分别为4921mm、1890mm、1485mm，轴距长度为2895mm，无论是车身长度还是轴距，都不比同级别的迈腾、帕萨特差，实际的空间还是比较宽敞，而且车内的做工用料也比较高端，还配有双温区空调、64色氛围灯、14个扬声器、座椅加热/通风，顶配还有按摩功能。
座舱的设计同样比较具有看点，翻毛/皮革混搭的设计很有质感，黑色主色调加以红色线缝条，结合平底式方向盘、14.6英寸悬浮式屏幕，满满的战斗力扑面而来。而在配置上，马自达EZ-6标配了9个安全气囊，L2级驾驶辅助系统、360度全景摄像头、自适应巡航也都是标配。
最后再来聊一下动力和续航，马自达EZ-6纯电版车型的续航里程为600km，电机功率为258马力，总扭矩为320牛米，采用后置后驱，支持3C快充。增程版的纯电续航为200km，电机功率为218马力，总扭矩为320牛米，同样是后置后驱，而在底盘上，新车采用麦弗逊式独立悬架加多连杆式独立悬架的组合。
从产品上看，马自达EZ-6的产品素质还是比较抢眼，以增程版车型为例，200km的续航即便是对标国产车，也有很大的竞争优势，动力表现也不错，配置、空间、颜值和做工都很抢眼，加上亲民的价格，对于消费者而言还是很有吸引力。
对于这款马自达EZ-6，你是如何看的呢？
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